汽車充電站類似于加油站，由于它們是“通電”的設備。它是一種高效的充電器，能夠快速給手機、電動車等充電。

在中國，電動汽車充電樁的開展是一定的，抓住機遇也是企業(yè)取勝的途徑。在現(xiàn)在的形勢下，雖然國家大力倡議，企業(yè)也做好了搬遷的預備，可是電動車要在短時間內(nèi)進入普通百姓的家庭并不簡單。

能夠制定國家方針(購車補償、自駕游等)。然而，電動汽車充電站網(wǎng)絡不可能在短期內(nèi)建成，主要原因是電動汽車快速充電需求瞬時和強大的電力，而傳統(tǒng)電網(wǎng)無法滿足這一要求。

有必要樹立專門的充電網(wǎng)絡，這涉及到整個國家電網(wǎng)的改造。國家電網(wǎng)的轉(zhuǎn)型不是一件小事，而且價值巨大。從討論到項目立項，再到網(wǎng)絡的建成，不可能一蹴而就。

現(xiàn)在處理快速充電問題的辦法是用替換汽車電池來代替長期的充電過程。一輛汽車需求配備兩節(jié)電池。當一個電池用完，它會主動切換到另一個。此時，它能夠到一個換電站替換用過的電池，并安裝充滿電的電池。

假如充電站有相當數(shù)量的備用電池，則替換的電池由電站一致充電和維護。這種辦法的長處是速度快，用戶能夠替換電池上路，乃至比加油還快。經(jīng)過這種辦法和停車場充電樁等輔佐手法，相信電動車的普及指日可待。

充電模式是指電動汽車用戶在電量即將耗盡時，挑選小區(qū)充電站和固定位置的充電樁對汽車電池進行直接充電的模式。

這是電動汽車充電站考慮的第一個商業(yè)模式。在這種商業(yè)模式下，電動汽車用戶直接在充電站/充電樁充電，瞬間消費電力產(chǎn)品，并經(jīng)過現(xiàn)場支付的方式完成買賣。

因此，樹立電動汽車充電充電系統(tǒng)，引入集中的信息管理渠道，是電動汽車充電站建造的重要組成部分。