隨著這幾年政府大力推廣新能源汽車,人們對于電動汽車的興趣越來越濃。大街巷總能聽到人們談起電動汽車,說起電動汽車第一個繞不開的話題就充電,因為它直接決定用戶的體驗。目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種,一個快一個慢。從交流樁來講,國內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電,輸出電流分別為16A或32A,理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW,考慮到10%的功率損耗,交流充電速度還很慢的。

1、充電樁的影響簡單來講,充電樁輸出功率越大,充電時間越短,不過目前電動汽車充電樁分為交流充電樁和直流充電樁,我們可以分開來進行解釋。從交流樁來講,國內(nèi)大部分慢速電動汽車充電樁或充電盒均采用220v交流充電,輸出電流分別為16A或32A,理論功率分別可達到3.3kW或6.6kW,考慮到10%的功率損耗,交流充電速度還很慢的。

2、整車車載充電機的影響在整車交流充電過程中,會有車載充電機參與到電流轉(zhuǎn)換過程中,通常交流電會經(jīng)過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電作為電能儲存到動力電池中。

3、動力電池的影響在充電樁端輸出固定功率相同的情況?,整車動力電池電量越大,充電時間就越?,這就如同?學生的數(shù)學題一般,在同樣口徑的放水管向池子里注水,池子越大,放滿水需要的時間越?,這個道理比較簡單。另外,?元材料鋰電池的能量密度一般比磷酸鐵鋰電池?,那么對于同一車型來講,如果要求續(xù)駛里程一致,?元電池裝的肯定比磷酸鐵鋰電池要少,充電速度自然就快?一些。